Строповка тяжеловесных и крупногабаритных грузов часто осуществляется с использованием цепных регулируемых строп. Такие грузоподъёмные приспособления пользуются высоким спросом за повышенную гибкость, простоту выбраковки и локального ремонта. ООО «Лемстройиндустрия» предлагает качественные и надёжные цепные стропы, которые производятся согласно TУ 101483094.005-2014, ТР ТС 010/2011 и ГОСТ, относящиеся к 8-му классу прочности.

Порядок проведения осмотра цепных строп

Браковка цепного стропа – важнейший момент, от которого зависит надёжность и безопасность проведения грузоподъёмных операций. Межотраслевые правила по ОТ при выполнении такелажных работ и перемещении грузов ПОТ PM-007-98 и другие нормативные документы устанавливают определённые нормативы и рекомендации, какие цепные стропы подлежат браковке.
Стоит учесть, что визуально осматривать и проводить браковку нужно в отношении любых грузоподъёмных приспособлений. Делать это должен инженерно-технический персонал, ответственный за поддержание исправности оборудования и обеспечение безопасности выполняемых работ. Выявлять неисправности строп можно посредством визуального наружного, инструментального и внутреннего осмотра, при котором оценивают текущее состояние и эксплуатационные характеристики изделий, а также сравнение с данными в технических паспортах. Результат проведённой проверки вносят в журнал осмотра, составляемый по строгой форме.

Также в документе указывается информация об устраненных дефектах и повреждениях, что заверяется подписью ответственного лица.

Как часто нужно проводить осмотр стропов?

Правила браковки цепных стропов, указывают, какие и когда грузоподъёмные приспособления подлежат осмотрам в соответствии с особенностями и интенсивностью эксплуатации. В случае активного постоянного использования инженерно-техническому персоналу нужно проверять изделия с периодичностью 10 дней. Если же строп цепной 4 СЦ или другой марки применяется довольно редко, то осмотры нужно делать непосредственно до применения.

Важно! Осмотры должны проводиться после каждого ремонта строп.

Сами испытания и внешняя выбраковка цепных строп имеют довольно специфичный алгоритм действий:

-закрепление груза с четырёхкратным весом от установленного нормативного значения (согласно техпаспорту);
-оставление стропа под повышенной нагрузкой на 180 сек;
-проведение тщательного осмотра каждого звена грузоподъёмного приспособления;
-при отсутствии видимых следов деформаций изделие допускается для дальнейшего использования. При наличии серьёзных дефектов цепной строп считают бракованным и убирают с эксплуатации. Если на изделие действует гарантия, оно обменивается на аналогичное новое;
-на бирку наносят дату проведения испытания.

Нормы выбраковки цепных стропов

Среди существующих грузоподъёмных приспособлений цепные стропы обладают наиболее длительным рабочим ресурсом – до 12 месяцев. Существуют определённые нормы выбраковки цепных строп, которые учитывают при проведении испытаний. Так, при осмотре специалисты проверяют бирку и маркировку, целостность соединительных частей, габариты и диаметр металла звеньев.

В целом выделяют следующие признаки браковки цепных стропов:

-отсутствует маркировочная бирка: использовать цепные стропы без указанных рабочих параметров категорически запрещается из-за повышенной опасности работ;
-окислая плёнка: при наличии коррозии металла происходит снижение эксплуатационных качеств грузоподъёмных изделий;
-даже незначительные следы механического изнашивания;
-увеличенный поперечный диаметр отдельных звеньев на 8% или больше из-за раздавливания;
-увеличенная длина звеньев минимум на 5% даже при наружной целостности;
-разница в длине цепей (если строп цепной 4 ветвевой, трехветевой или двухветвевой) минимум на 15 мм;
-наличие смещения звеньев по отношению к общей оси приспособления;
-неисправности либо полное отсутствие замков-предохранителей;
-заломы, перекручивание строп;
-видимые трещины, разрывы, расслоение металла;
-повреждение при газовой резке, сварке, электрическом дуговом разрезе.

Последствия браковки цепных строп

В случае обнаружения малейших отклонений от норм цепные стропы выбраковываются без возможности ремонта. Эксплуатация неисправных грузоподъёмных приспособлений может привести к серьёзным и даже фатальным последствиям в виде повреждения или полной потери грузов, а также человеческих жертв.