Выбраковка цепных строп
Строповка тяжеловесных и крупногабаритных грузов часто осуществляется с использованием цепных регулируемых строп. Такие грузоподъёмные приспособления пользуются высоким спросом за повышенную гибкость, простоту выбраковки и локального ремонта. ООО «Лемстройиндустрия» предлагает качественные и надёжные цепные стропы, которые производятся согласно TУ 101483094.005-2014, ТР ТС 010/2011 и ГОСТ, относящиеся к 8-му классу прочности.
Порядок проведения осмотра цепных строп
Браковка цепного стропа – важнейший момент, от которого зависит надёжность и безопасность проведения грузоподъёмных операций. Межотраслевые правила по ОТ при выполнении такелажных работ и перемещении грузов ПОТ PM-007-98 и другие нормативные документы устанавливают определённые нормативы и рекомендации, какие цепные стропы подлежат браковке.
Стоит учесть, что визуально осматривать и проводить браковку нужно в отношении любых грузоподъёмных приспособлений. Делать это должен инженерно-технический персонал, ответственный за поддержание исправности оборудования и обеспечение безопасности выполняемых работ. Выявлять неисправности строп можно посредством визуального наружного, инструментального и внутреннего осмотра, при котором оценивают текущее состояние и эксплуатационные характеристики изделий, а также сравнение с данными в технических паспортах. Результат проведённой проверки вносят в журнал осмотра, составляемый по строгой форме.
Также в документе указывается информация об устраненных дефектах и повреждениях, что заверяется подписью ответственного лица.
Как часто нужно проводить осмотр стропов?
Правила браковки цепных стропов, указывают, какие и когда грузоподъёмные приспособления подлежат осмотрам в соответствии с особенностями и интенсивностью эксплуатации. В случае активного постоянного использования инженерно-техническому персоналу нужно проверять изделия с периодичностью 10 дней. Если же строп цепной 4 СЦ или другой марки применяется довольно редко, то осмотры нужно делать непосредственно до применения.
Важно! Осмотры должны проводиться после каждого ремонта строп.
Сами испытания и внешняя выбраковка цепных строп имеют довольно специфичный алгоритм действий:
- -закрепление груза с четырёхкратным весом от установленного нормативного значения (согласно техпаспорту);
- -оставление стропа под повышенной нагрузкой на 180 сек;
- -проведение тщательного осмотра каждого звена грузоподъёмного приспособления;
- -при отсутствии видимых следов деформаций изделие допускается для дальнейшего использования. При наличии серьёзных дефектов цепной строп считают бракованным и убирают с эксплуатации. Если на изделие действует гарантия, оно обменивается на аналогичное новое;
- -на бирку наносят дату проведения испытания.
Нормы выбраковки цепных стропов
Среди существующих грузоподъёмных приспособлений цепные стропы обладают наиболее длительным рабочим ресурсом – до 12 месяцев. Существуют определённые нормы выбраковки цепных строп, которые учитывают при проведении испытаний. Так, при осмотре специалисты проверяют бирку и маркировку, целостность соединительных частей, габариты и диаметр металла звеньев.
В целом выделяют следующие признаки браковки цепных стропов:
- -отсутствует маркировочная бирка: использовать цепные стропы без указанных рабочих параметров категорически запрещается из-за повышенной опасности работ;
- -окислая плёнка: при наличии коррозии металла происходит снижение эксплуатационных качеств грузоподъёмных изделий;
- -даже незначительные следы механического изнашивания;
- -увеличенный поперечный диаметр отдельных звеньев на 8% или больше из-за раздавливания;
- -увеличенная длина звеньев минимум на 5% даже при наружной целостности;
- -разница в длине цепей (если строп цепной 4 ветвевой, трехветевой или двухветвевой) минимум на 15 мм;
- -наличие смещения звеньев по отношению к общей оси приспособления;
- -неисправности либо полное отсутствие замков-предохранителей;
- -заломы, перекручивание строп;
- -видимые трещины, разрывы, расслоение металла;
- -повреждение при газовой резке, сварке, электрическом дуговом разрезе.
Последствия браковки цепных строп
В случае обнаружения малейших отклонений от норм цепные стропы выбраковываются без возможности ремонта. Эксплуатация неисправных грузоподъёмных приспособлений может привести к серьёзным и даже фатальным последствиям в виде повреждения или полной потери грузов, а также человеческих жертв.